تماما وكما ذكرت في مقال سابق بعنوان (خطوطنا والرجل الواحد)، خرج علينا مدير عام الخطوط السعودية بالفضائية السعودية الرسمية (ويا للأسف) ليدعي أولا أنه جاء لينتشل الخطوط السعودية من وضع مزرٍ هابط إلى وضعٍ حسنٍ مثالي، وكأن ناقلنا الوطني كان قبل معاليه لا شيء إطلاقا، لا من حيث الأسطول ولا من حيث الموظفين ولا من حيث الإخلاص ولا من حيث الطيران العالمي ولا من حيث انتظام الرحلات!، مع أن ما حدث كان هو العكس تماما، فقد كانت الخطوط السعودية محلقة، وجاء الملحم ليتسبب إداريا في لخبطة أوراقها خاصة بالتخلص من الموظفين ذوي الخبرة والمبدعين بمنح الشيك الذهبي ويمارس جملة أخطاء إدارية انعكست على سوء الأداء وفقدان الثقة وضعف الصيانة وعدم الالتزام بالمواعيد وارتفاع حدة الشكاوى إلى ما وصلت إليه.
دعوني أربط بين ما ذكرت من أنها أصبحت خطوط الرجل الواحد وبين ما قاله مدير عام الخطوط المهندس خالد الملحم بعظمة لسانه في قناة سعودية رسمية، أولا هو نسب النجاح الذي يدعيه لنفسه وفترته فقط، ماسحا كل تاريخ الخطوط السعودية الجميل، ثانيا هو لم يذكر فضلا لغيره في هذا النجاح المزعوم لا من مساعديه (التسعة والعشرين) ولا من هيئة الطيران المدني ولا من موظفيه ولا من الوطن الذي منحه الدعم الكبير عله يرفع من شأن الناقل الوطني فهبط به اضطراريا، ثالثا وهذه ثالثة الأثافي وضع نفسه في موقع صاحب البيت الذي لا يسمح لجريدة انتقدته كجريدة «عكـاظ» بدخول هذا البيت الذي اعتبره بيته الخاص واعتبر «عكـاظ» ضيفا ثقيلا غير مرحب به فيه، بل ذهب إلى أبعد من ذلك فوضع من نفسه زوجا يطلق «عكـاظ» طلقة واحدة وإن شاء جعلها بالثلاث، ويا للأسف أن تمر هذه العبارة (الصفيقة) على مقدم البرنامج ويقلبها إلى مزحة مجاملة سائلا إياه هل هي طلقة واحدة أم طلاق بائن بدلا من أن يقول له من أنت لتستضيف وتطلق في مؤسسة وطنية يعتلي هرمها صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز الذي أشاد بـ«عكـاظ» والإعلام السعودي إجمالا في أكثر من مناسبة مشرفة للإعلام؟!.
تعالوا الآن لتبريره لموقفه من «عكـاظ» وهو موضوع الـ5 مليارات النثرية، فقد أكدها وأكد صحة ما ذكرته «عكـاظ» بل قام بالمراوغة وأدخل من ضمنها مصروفات أساسية مثل أجور المطارات والأجواء وخارج دوام الملاحين ومصروفات أخرى أساسية لو استبعدت لما بقي للميزانية الأساسية للخطوط إلا رواتب كبار الموظفين ومميزاتهم، لقد كان دفاع المدير العام في تلك الحلقة دفاعا إنشائيا غير مسنود بأدلة وبراهين وواقع على الأرض، بل أصبح يردد نحن الأفضل نحن الذين تطورنا ونحن ونحن والواقع يؤكد غير ما ذكر، حتى في دفاعه عن موضوع لحوم الحمير التي لا تؤيدها «عكـاظ» وننزه خطوطنا عنها، لم يعرض إثباتاته الداحضة بل ردد أننا أفضل من يقدم وجبة صحية وقد يفهم من ذلك أن الخطوط قدمت لحم حمار (بس حمار مستصح).
كاتب وناقد صحافي يكتب زاوية بصوت القلم في عكاظ ، عضو مجلس ادارة جمعية كتاب الرأي واحد مؤسسيها
محمد سليمان الأحيدب 
السلام عليكم ورحمة الله. اخيرا. وجدت موقعك.
بك أ/محمد الاحيدب ,تكون الرؤية الصائبة. أشكرك.
إعجابإعجاب
السلام عليكم
ما ذكرت من قيام السعودية بالتخلص من الموظفين ذوي الخبرة والمبدعين بمنح الشيك الذهبي اجحاف بحقنا كموظفين بقينا على رأس العمل فمنا من لم يحقق شروط التقدم للتقاعد المبكر ومنا من فضل الاستمرار في عملة لقناعتة بجدوى الاستمرار
اؤكد لك في ادارتي التي اعمل فيها لم يسمح بالتقاعد المبكر الا لشخصين اثنين الاول لحالتة الصحية والثاني لم يبقى له على التقاعد سوى سنتين
استاذ محمد اذا اردنا حل مشاكل السعودية من اساسها فارجع القرار لداخل المؤسسة وسنجد الحل
دمت بخير
إعجابإعجاب
بيض الله وجهك
إعجابإعجاب
بانتظارك غدا في ساعة حوار
اذكر الحلول ووضحها ..!!
إعجابإعجاب
الاستاذ محمد الاحيدب السلام عليكم ورحمه الله وركاته انا احد منسوبي تموين الخطوط السعوديه وشاهدت الحلقه على قناه المجد ومن المتابعين لجميع مقالتك منذ ان كنت تكتب في جريده الرياض ومشترك في الموقع الرسمي لك وتاتيني جميع مقالاتك اسمح لي ان اهنيئك على غيرتك الوطنيه وصدقكك بارك الله فيك واكثر من امثالك .. المدعو خالد الحسن والذي تداخل في تلك الحلقه مدافع عن المدير العام لايمثل موظفي الخطوط السعوديه .
إعجابإعجاب
للاسف كاتب المقال متحامل على شخص مدير عام الخطوط ويتضح من الوهلة الاولى ان هناك عداء شخصي وتصفية حسابات , قرأت عدة مقالات واستمعت لمداخلات تلفزيونية وكل هدف الكاتب النيل من خالد الملحم والاساءة لة وتجريحة . اقول للاخ محمد ماهكذا تورد الابل , اتمنى عليك التركيز على السلبيات ونقد الاداء دون الاساءة للاشخاص . لقد حملت الملحم اكثر مما يحتمل فهو محارب من كبار الموظفين من اليوم الاول اللذي تقلد فية هذا المنصب كما انة تقدم باستقالتة اربع مرات ورفضت وهو يسبح عكس التيار
إعجابإعجاب
الا تعتقد يا استاذ محمد ان “الرأس الكبير” المهندس الملحم عندما يخرج و يتحدث بثقه (ولا همه احد!!) بشكل غريب انه احد امرين، اما انه مدعوم لنجاحه في كسب مليارات لجيوب “النثريات”، او انه يعتقد انه عبث باحترافيه و “هندسه” و لم يخلف ورائه اثر كم يتخيل، إلى ان ظهرت رائح قضيه لحوم الحمير (اكرمكم الله) المنتنه و التي لا يعتبرها شيء ذا شأن! مثلها مثل المشاكل الاخرى (التي و إن حدثت كما يشكك!) لن تأثر في مسيره “مؤسسته” لتحتل اولى المراكز في مجال التغذيه الصحيه و الإنضباطيه في المواعيد. اعتقد ان احد مشاكل المهندس الملحم هي انه لديه انتكاسه، فهو يرئ هذه المصائب لا تساوي شيء امام ما تحققه المؤسسه من انجازات لم تصل لمرحله مسمى “انجازات على الورق” بل كلام انشائي يستغفل به الناس باسلوب مكابر و رخيص، و ان النثريات او المصروفات الاخرى قد تصل إلى 5 مليارات ريال دون تفصيل هو امر طبيعي. استفحل الفساد في الخطوط “السعودية” و وصل إلى مرحله لا يمكن حلها إلا بإستئصالها كليآ، فلو خُلع الملحم من منصبه (و هو سنياريو نتأمل ان يحدث قريبا) إلا انه بدايه الحل و التغيير و ما هو الا مجرد التأكد من مكان الورم، فالقضاء عليه كليآ هو بتطهير جميع اطرافه و مخلفاته المنتشره في مختلف الاقسام و الإدارات، فطريقه القضاء على الفساد المنظم (كما الموجود في الخطوط) هو بعلاج و مقاومه منظمه و إلا فتعود المشكله كما كانت (مع انه لن يأتي من هو اسوء ممن أوصل الخطوط السعوديه لهذا الانحطاط بجميع صوره). فهو (و اعذرني على هذا التشبيه) كما انك تبيد الجرذ و تبيقي على الفئران تقرض في صميم الهيكل. فإعفاء الملحم من منصبه ما هو الا تهدئه للجماهير و حل جزئي ليس إلا.
إعجابإعجاب